Wie läuft das Verfahren bei Lufthansa Group Pilotenauswahl ab?

Die konkrete Reihenfolge und Ausgestaltung hängt von Laufbahn, Arbeitgeber, Standort und aktueller Ausschreibung ab. Maßgeblich sind immer die persönliche Einladung und die Angaben des Arbeitgebers oder Testveranstalters. Der Ratgeber ordnet die typischen Stationen ein und zeigt, wie du sie strukturiert vorbereitest.

Wie lange sollte ich mich vorbereiten?

Plane möglichst mehrere Wochen ein. Starte mit einer Standortbestimmung, trainiere die Grundlagen und übe die Aufgabenarten danach auch unter realistischem Zeitdruck.

Sind die genannten Aufgaben und Anforderungen verbindlich?

Nein. Verfahren können geändert oder individuell kombiniert werden. Verbindlich sind ausschließlich die aktuelle Ausschreibung, die Hinweise des Arbeitgebers oder Testveranstalters und deine Einladung. Zahlen und Grenzwerte solltest du vor der Bewerbung dort nochmals prüfen.

Lufthansa Group Ready Entry

Ready Entry ist keine Pilotenausbildung

Ready Entry bezeichnet den Einstieg bereits lizenzierter Pilotinnen und Piloten in eine konkrete Cockpitstelle. Anders als bei der Auswahl für eine Flugschule werden vorhandene Lizenz, Flugerfahrung, fliegerische Fertigkeiten und professionelle Eignung vorausgesetzt und geprüft. Die genaue Kombination hängt von Airline, Muster, Position und Ausschreibung ab.

Innerhalb der Lufthansa Group gibt es nicht automatisch ein einziges Verfahren für jede Gesellschaft. Offizielle Informationen von Lufthansa City Airlines beschreiben eine dreistufige Architektur über Interpersonal: Basic Qualification, Screening und Corporate Qualification. Dabei werden Auswahlstufen bestimmter Gruppengesellschaften unter definierten Bedingungen berücksichtigt. Diese Information darf nicht ungeprüft auf alle Konzernairlines oder jede spätere Ausschreibung übertragen werden.

Der Lufthansa-Group-Pilotenauswahl-Trainer unterstützt kognitive Grundlagen. Für Lizenzen, Simulatorbriefing, Anrechnung und Termine ist ausschließlich die aktuelle Ausschreibung beziehungsweise persönliche Einladung verbindlich.

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Fit für deinen Einstellungstest?

Vier Aufgabentypen, die den meisten Bewerbern Probleme bereiten. Löse sie in Ruhe — die Lösungen siehst du erst, wenn du die Auswertung anzeigst.

Matrizen

Große Matrix vervollständigen

Welche Figur (A–H) vervollständigt die Matrix?

Zahlenreihen

Wechselreihe fortsetzen

Welche Zahl setzt die Reihe fort?

7 · 100 · 10 · 92 · 16 · 76 · 28 · ?

Räumliches Denken

Würfelnetz zuordnen

Welcher Würfel lässt sich aus dem abgebildeten Netz falten?

Textaufgabe

Mehrstufige Rechenaufgabe

Ein Wasserbehälter wird von Pumpe A allein in 6 Stunden gefüllt, von Pumpe B allein in 4 Stunden. Beide starten gleichzeitig. Nach 1,5 Stunden fällt Pumpe A aus, Pumpe B läuft weiter. Wie lange dauert es insgesamt, bis der Behälter voll ist?

0 von 4 Aufgaben beantwortet

Die drei dokumentierten Stufen verstehen

Basic Qualification

Die Basic Qualification, kurz BQ, dient dem Nachweis ausreichender kognitiver Fähigkeiten. Typische trainierbare Grundlagen können Aufmerksamkeit, Informationsverarbeitung, Schlussfolgern, räumliche Orientierung, Mathematik, Technik, Gedächtnis oder Mehrfacharbeit betreffen. Welche Verfahren tatsächlich eingesetzt werden, ergibt sich nicht aus der bloßen Bezeichnung BQ.

Bereite dich fähigkeitsorientiert vor. Nutze offizielle Informationen des beauftragten Auswahlpartners zuerst und gleiche sie mit der Einladung ab. Eine BQ für ein anderes Programm kann in Aufbau oder Entscheidungsregel abweichen.

Screening

Das Screening dient dem Nachweis fliegerischer Fähigkeiten. Es kann simulatorgestützte Aufgaben, Standardverfahren, Instrumentenarbeit, Crew Coordination und Arbeitsbelastung einbeziehen. Der erwartete Stand hängt von deiner Lizenz, Erfahrung und dem Zielprofil ab.

Corporate Qualification

Die Corporate Qualification, kurz CQ, betrachtet psychologische Eignung und Corporate Fit. Interviews, Gruppen- oder Einzelaufgaben können Verhalten, Kommunikation, Motivation und professionelle Entscheidungen sichtbar machen. „Fit“ bedeutet nicht, Marketingformulierungen zu wiederholen. Entscheidend ist eine nachvollziehbare Passung zwischen deinem Verhalten und den Anforderungen der Rolle.

Anerkennung früherer Auswahlstufen

Lufthansa City Airlines nennt in einer offiziellen Bewerberinformation eine mögliche Anerkennung von Stufen, die für bestimmte Lufthansa-Group-Airlines absolviert wurden. Zugleich werden Zeitfenster und Folgen nicht erfolgreicher Stufen beschrieben. Behandle dies als konkrete Regel dieses veröffentlichten Prozesses, nicht als ewigen Konzernstandard.

Erstelle vor der Bewerbung eine Nachweistabelle:

Gesellschaft und beworbene Position.
Name der absolvierten Stufe.
Auswahlpartner und Ort.
Datum und Ergebnis.
Dokument oder Ansprechpartner.
Von der neuen Ausschreibung genanntes Zeitfenster.
Schriftliche Bestätigung der Anrechnung.

Verschweige frühere Verfahren nicht, wenn danach gefragt wird. Eine Anerkennung kann eine Stufe ersparen; ein früheres Ergebnis kann aber auch Sperr- oder Wartefolgen haben. Nur Recruitment oder der beauftragte Partner kann deinen Einzelfall bestätigen.

Bewerbungsunterlagen für lizenzierte Piloten

Ordne Dokumente so, dass Qualifikation und Verlauf schnell prüfbar sind. Typisch relevant sind Lebenslauf, Lizenz, Medical, Auszüge oder Nachweise zu Flugzeiten, Sprachlevel, Musterberechtigungen, Trainings- und Arbeitgeberunterlagen. Die Ausschreibung kann zusätzliche Dokumente verlangen.

Der Lebenslauf muss Flugerfahrung präzise und konsistent darstellen. Trenne Gesamtzeit, relevante Musterzeit, PIC- oder Copilotenzeit und aktuelle Tätigkeit entsprechend den geforderten Kategorien. Übertrage Werte nicht aus Erinnerung, sondern gleiche sie mit Logbuch und Nachweisen ab.

Erkläre Wechsel und Lücken sachlich. Sicherheitsrelevante oder regulatorische Fragen beantwortest du vollständig. Eine vermeintlich geschönte Angabe kann deutlich schwerer wiegen als ein plausibel erklärter Karriereverlauf.

Kognitive Vorbereitung für die BQ

Diagnose statt blindem Üben

Teste zu Beginn mehrere Bereiche in kurzen Sets. Notiere Richtigkeit, Bearbeitungszeit und Fehlertyp. Ein Pilot mit viel Flugerfahrung ist nicht automatisch in zeitgebundenen Zahlen- oder Merkaufgaben trainiert. Umgekehrt sagt ein guter Onlinetest noch nichts über Simulatorleistung aus.

Rechnen und Technik

Wiederhole Prozentrechnung, Dreisatz, Einheiten, Geschwindigkeit-Zeit-Strecke, Größenordnungen und technische Grundlagen. Löse erst korrekt, dann schneller. Verwende Plausibilitätskontrollen: Vorzeichen, Einheit und ungefähre Größenordnung.

Aufmerksamkeit und Mehrfacharbeit

Übe unter klaren Prioritätsregeln. Wenn zwei Kanäle gleichzeitig reagieren müssen, analysiere Ergebnisse getrennt. Erkenne, ob du bei hoher Belastung eine Nebenaufgabe vergisst oder die Hauptaufgabe durch übermäßiges Umschalten verschlechterst.

Raum und Gedächtnis

Führe mentale Rotationen schrittweise aus und arbeite mit festen Bezugspunkten. Bei Merkaufgaben gruppierst du Information und übst verzögerten Abruf. Variiere Darstellungen, um echte Übertragbarkeit aufzubauen.

Screening und Simulator professionell vorbereiten

Lies das offizielle Briefing mehrfach und extrahiere Ziele, erwartete Verfahren, Bedienhinweise und Bewertungsschwerpunkte. Übe nur mit rechtmäßig verfügbaren Unterlagen. Vermeide SOPs einer fremden Gesellschaft, wenn sie deiner Einladung widersprechen.

Bereite ein standardisiertes Briefing vor: Ausgangslage, Ziel, Rollen, Threats, relevante Limits und Plan bei Abweichungen. Im Screening wird nicht nur die Flugbahn sichtbar, sondern auch, wie du Informationen ordnest, kommunizierst und Fehler korrigierst.

Nach einer Abweichung nutzt du einen klaren Recovery-Prozess: erkennen, stabilisieren, kommunizieren, korrigieren, überwachen. Rechtfertige dich nicht während einer arbeitsintensiven Phase. Eine ruhige Korrektur zeigt mehr Professionalität als der Versuch, einen Fehler zu verbergen.

Wenn ein Simulatortraining sinnvoll ist, wähle es anhand des konkreten Briefings. Kläre Gerät, Instructor-Erfahrung, Lernziele und Debriefing. Mehr Stunden ohne passende Rückmeldung sind nicht automatisch besser.

Corporate Qualification und Interview

Bereite Beispiele aus Line Operations, Training und Teamarbeit vor. Wichtige Themen sind Entscheidungsfindung, Sicherheitskultur, Konflikte, Feedback, Regelabweichungen, Müdigkeit, Kommunikation und Lernen. Verwende keine vertraulichen Arbeitgeberinformationen.

Für jede Geschichte beschreibst du Situation, eigene Rolle, Entscheidung, Kommunikation und Ergebnis. Zeige, welche Alternativen du geprüft hast. Bei Fehlern sind frühes Erkennen, Meldung, Korrektur und Lerneffekt entscheidend.

Im Gespräch zur Motivation solltest du die konkrete Airline, Flotte, Basisoptionen und Beschäftigungsbedingungen kennen, ohne Spekulationen als Fakten auszugeben. Begründe, warum die Rolle zu deiner Erfahrung und Lebensplanung passt.

Eine Gruppenaufgabe ist kein Kapitänscasting. Gute Beiträge schaffen gemeinsames Situationsbewusstsein, strukturieren Informationen und ermöglichen eine belastbare Entscheidung. Höre zu, lade Einwände ein und fasse den Plan zusammen.

CRM-Fälle zur Übung

Uneinigkeit über eine operative Entscheidung

Formuliere zunächst das gemeinsame Ziel. Bitte um die konkreten Daten hinter der anderen Einschätzung. Stelle deine Bedenken mit Risiko und möglicher Folge dar. Wenn die Zuständigkeit klar ist, respektiere die Entscheidung, ohne sicherheitsrelevante Einwände zurückzuhalten.

Zeitdruck und unvollständige Information

Trenne notwendige von wünschenswerten Informationen. Setze einen Entscheidungspunkt und benenne Annahmen. Plane eine sichere Rückfalloption. Kommuniziere, wann der Plan neu bewertet wird.

Eigener Fehler

Melde ihn früh, stabilisiere die Situation und beteilige relevante Personen. Im Debriefing analysierst du beitragende Faktoren statt Schuldige. Leite eine konkrete Verhaltensänderung ab.

Feedback an erfahrene Kolleginnen und Kollegen

Nutze Beobachtung, Auswirkung und Vorschlag. Bleibe respektvoll, aber nicht vage. Sicherheitskultur funktioniert nur, wenn Hierarchie keine relevanten Hinweise blockiert.

Sechs-Wochen-Plan

Woche 1: Ausschreibung und Dokumente

Prüfe formale Kriterien, aktualisiere Logbuch und Lebenslauf und kläre Anrechnung. Diagnostiziere kognitive Bereiche.

Woche 2: kognitive Grundlagen

Trainiere täglich 45 Minuten mit Fehleranalyse. Ergänze Englisch und technische Wiederholung dort, wo die Einladung es nahelegt.

Woche 3: Screening-Basis

Arbeite am offiziellen Briefing, Instrument Scan, Standard Calls und stabilen Recovery-Prozessen. Buche noch keine teure Simulation ohne Lernziel.

Woche 4: Interview und CRM

Erstelle acht Beispiele und zwei Entscheidungsfälle. Führe ein Probeinterview durch und hole konkretes Feedback ein.

Woche 5: Integration

Simuliere längere kognitive Blöcke, eine Screening-Sequenz und eine Gruppen- oder Interviewübung. Prüfe Leistungsabfall und Erholung.

Woche 6: Stabilisierung

Reduziere Umfang, wiederhole Schwächen und sichere Anreise, Schlaf, Kleidung und Dokumente. Lies aktuelle Mitteilungen des Recruitments.

Checkliste

Konkrete Airline und Position statt allgemeinem Konzernziel gewählt.
Lizenz, Medical, Sprachlevel und Flugzeiten aktuell nachgewiesen.
BQ, Screening und CQ korrekt voneinander getrennt.
Frühere Auswahlstufen vollständig dokumentiert.
Anrechnung oder Wartezeit schriftlich bestätigt.
Offizielles Simulatorbriefing als Hauptquelle verwendet.
Kognitive Diagnose und Fehlerprotokoll durchgeführt.
Acht operative Kompetenzbeispiele vorbereitet.
CRM-Fälle mit klarer Entscheidung und Kommunikation geübt.
Reise, Dokumente und technische Anforderungen geprüft.

Grenzen und typische Fehler

Ein häufiger Fehler ist die Übertragung von EFA-Erfahrungen auf Ready Entry. Ein anderer ist die Annahme, Konzernzugehörigkeit mache alle Verfahren identisch. Ebenso riskant sind inoffizielle SOP-Unterlagen, erfundene Schwellenwerte und verschwiegenes Auswahlhistorie.

TestBooster ist unabhängig von Lufthansa Group, Lufthansa City Airlines, Eurowings, Discover und Interpersonal. Ein Trainer kann kognitive Routine unterstützen, aber weder Anrechnung, Einladung, Simulatorergebnis noch Einstellung garantieren. Verbindlich sind Ausschreibung und persönliche Kommunikation.

Vertiefende Ready-Entry-Szenarien

Unklare Anrechnung einer alten BQ

Sende Recruitment eine knappe Anfrage mit Gesellschaft, Datum, Auswahlpartner, Stufe und vorhandenem Nachweis. Bitte um Bestätigung für die konkrete Stelle. Plane bis zur Antwort keine Annahme in deinen Zeit- oder Kostenplan ein. Eine Aussage eines Kollegen ersetzt keine Einzelfallprüfung.

Längere Pause von Line Operations

Dokumentiere, welche Kompetenzen aktuell sind und welche aufgefrischt werden müssen. Prüfe Lizenz- und Requalifikationsbedingungen. Im Interview erklärst du die Pause sachlich und zeigst konkrete Maßnahmen zur Wiederherstellung von Routine. Verheimlichen oder Übertreiben erhöht das Risiko.

Unterschiedliche SOP-Erfahrung

Trenne grundlegendes Airmanship von operatorspezifischen Verfahren. Im Screening folgst du dem bereitgestellten Briefing. Wenn eine Regel von deiner bisherigen Praxis abweicht, verbalisiere sie in der Vorbereitung und übe den bewussten Wechsel. Behaupte nicht, deine alte SOP sei automatisch besser.

Technische Frage ohne sichere Antwort

Strukturiere vorhandenes Wissen, benenne Unsicherheit und vermeide Erfindungen. Wenn eine Annahme nötig ist, machst du sie explizit. Professionelle Grenzen sind glaubwürdiger als eine selbstsichere falsche Antwort.

Konflikt zwischen Stabilität und Karrierechance

Vergleiche Basis, Vertrag, Seniorität, Flotte, Pendelaufwand und Familienwirkung. Bewerte nicht nur Marke oder Muster. Definiere vor dem Assessment, welche Bedingungen für deine Entscheidung wesentlich sind, damit eine Einladung nicht zu unüberlegtem Zeitdruck führt.

Debriefing nach einer Simulation

Beginne mit Ziel und Ergebnis. Nenne zwei starke Punkte, priorisiere höchstens drei Entwicklungsfelder und leite konkrete Übungen ab. Vermeide eine minutenlange Rechtfertigung jedes Fehlers. Ein gutes Debriefing zeigt Situationsverständnis und Lernfähigkeit.

Arbeitsbelastung kurz vor dem Termin

Reduziere Zusatztraining, wenn Dienstplan und Müdigkeit bereits hoch sind. Fatigue lässt sich nicht durch mehr Koffein ausgleichen. Beachte betriebliche Pflichten und plane den Auswahltermin so, dass du sicher und erholt teilnehmen kannst.

Dokumenten- und Kompetenz-Audit

Führe zwei Wochen vor der Auswahl ein Audit durch. Gleiche jede Angabe im Lebenslauf mit Lizenz, Logbuch, Medical und Arbeitgebernachweis ab. Markiere Ablaufdaten und Übersetzungen. Lege nur die verlangten Dokumente in einer klaren Reihenfolge ab und sichere erlaubte digitale Kopien.

Erstelle daneben eine Kompetenzmatrix mit den Spalten Anforderung, Beleg, Entwicklungsfeld und aktuelle Übung. Anforderungen können kognitive Stabilität, Instrumentenarbeit, Crew Communication, Entscheidung, Feedback und Motivation sein. Zu jeder Kompetenz brauchst du entweder ein Ergebnis, eine reale Geschichte oder einen Trainingsnachweis – keine bloße Selbstbeschreibung.

Für die letzte Simulation definierst du vorab drei Ziele, beispielsweise stabiler Scan, frühe Kommunikation und saubere Recovery. Bitte den Instructor, genau dazu Feedback zu geben. Ein allgemeines „noch eine Sim-Session“ ohne Fokus kann Unsicherheit erhöhen. Beende die Vorbereitung mit einem schriftlichen Briefing, einem mündlichen Walk-through und ausreichend Erholung.

Professionelle Fragen an den Arbeitgeber

Bereite Fragen zu Basis, Flottenplanung, Training, Vertragsbeginn, Anerkennung und nächstem Prozessschritt vor. Unterscheide öffentlich beantwortete Fragen von individuellen Punkten. Notiere Antworten nach dem Gespräch sachlich und triff keine finanzielle oder berufliche Entscheidung allein aufgrund der positiven Stimmung eines Assessment-Tages.

Wenn Bedingungen unklar bleiben, bitte um schriftliche Unterlagen. Professionalität umfasst nicht nur das Bestehen der Auswahl, sondern auch die sorgfältige Prüfung, ob die Stelle zu deiner Lizenz, Familie, Mobilität und langfristigen Entwicklung passt.

Dokumentiere nach jedem Vorbereitungstag genau eine Erkenntnis und eine nächste Handlung. Stoppe zusätzliche Simulatorstunden, sobald das definierte Lernziel erreicht ist. Die letzten 48 Stunden dienen Schlaf, Unterlagen und einem ruhigen mentalen Walk-through. Neue technische Themen oder fremde SOPs gehören nicht mehr in diese Phase.